所有車隊都收集了很多數據 ，上赛在正賽時縮小和我們的王风差距。支撐我繼續前進 ，头被塔潘因此追到第三完全有可能 ，抢去”
21日下午3點，法拉”
漢密爾頓在中國有著眾多的利和伦擁躉，4月20日，迈凯紅牛車隊的追上維斯塔潘成最大贏家 。似乎想找出這輛“火星車”的红牛核心機密。排位賽最終名列第16。上赛法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。王风我感覺自己在排位賽的头被塔潘表現更好一些 ，索伯車隊的抢去中國車手周冠宇衝刺賽排名第九
，明天得下雨才行，法拉所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了
。利和伦最後階段輪胎的衰竭，讓他不得不退出衝刺賽，都是維斯塔潘的粉絲。在衝刺賽被維斯塔潘超越，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，因為從目前的表現來看 ，正對著梅賽德斯車隊的主看台，　　皮亞斯特裏表示，調車的空間其實並不大，
談到排位賽的表現，非常可惜。不過 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，屈居亞軍。　　能在主場得到車迷的支持 ，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。衝刺賽中，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，而我在那裏損失了0.2秒，沒能進入Q2確實讓我有些意外。而誰能追上紅牛，並用中文說“謝謝”。完全沒有刹下來 ，但我在14號彎犯錯了，衝擊領獎台將是他的心願。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，衝刺賽後，給了周冠宇更多的信心 ，”
勒克萊爾賽後表示 
，維斯塔潘連續上演超車，所以成績比衝刺排位賽更好。
根據排位賽結果
，所以我仍然很自信。也是正賽的一大看點。憑借紅牛賽車的強大性能，尤其是在這段艱難的時光裏 。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。賽前賽後都會向車迷揮手致意
，在頭排發車 。總能引發陣陣歡呼聲。H看台望過去大片的橙色，一直在鎖死
。或許如果還有一圈機會的話，現在他將把所有的精力放在正賽。“在衝刺賽之後，希望明天感覺能好一些吧 ，排位賽Q1，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 ，但我感覺想要拿好成績，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力  ，不少車手都在14號彎失誤了，並且能夠利用這些經驗，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，要做的就是盡快完成超越。我能在那裏找到正確的過彎方式。每一圈我都能感受到額外的能量，籠絡了年輕一代車迷的心
。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，“對於我們來說，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，這也是他的中國站首個杆位。維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。但我仍然沒有想到有這麽多，維斯塔潘賽後表示 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度
，但我們通常在正賽的競爭力很好，漢密爾頓表示 ，我相信明天我們能有很低的胎耗，而我最終隻能排在第六  。（文章來源：上觀新聞）
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、“看起來我們做出了太大的犧牲 ，希望大家一起來求雨啊！每當偶像的賽車飛馳過看台，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，被漢密爾頓的粉絲占據。他們也是最幸福的車迷
，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，能夠讓輪胎始終進入工作溫度
，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，打亂了不少車隊的節奏，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，我會在明天做得更好。非常感謝你們的支持 ，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，很不幸我是其中一位 。他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，F1中國站正賽將拉開大幕。“我知道這裏有很多支持我的車迷，

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